向著蔚藍深處進發山東打造現代海洋經濟發展高地
初夏，山東海濱人來人往，碧海與藍天相映成趣，浪花輕拍金色沙灘，交織成一道人海和諧的景色。
海，發展之要，潛力無限。2024年5月，習近平總書記在山東視察時強調，要發揮海洋資源豐富的得天獨厚優勢，經略海洋、向海圖強，打造世界級海洋港口群，打造現代海洋經濟發展高地。
牢記囑托，山東努力做好經略海洋這篇大文章。放眼近16萬平方公裡的齊魯海域，一座座現代化港口吞吐不息，一個個海洋牧場破浪而生，一條條海洋產業鏈條加速延伸……海洋經濟發展長圖徐徐展開。
全球首艘15萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號2-1”近日在青島交付運營，標志著我國深遠海智慧漁業大型養殖工船項目正式邁入技術迭代和規模擴張的2.0時代。
“‘國信1號2-1’將以‘船載艙養’模式開展大黃魚、鲑鱒魚、黃條鰤等名優魚種養殖，設計年產高品質魚類約3600噸。”青島國信集團副總經理董韶光介紹，“國信1號2-1”在功能布局、養殖系統、新能源利用、信息一體化等領域實現160余項技術突破與優化創新，該船型的投用將為船隊規模化擴張提供技術范本，助推我國千億級深遠海產業集群建設進程。
搭乘高端化、數字化“國之重器”，“耕海牧漁”不再局限於近海，而是向著蔚藍深處、更深處挺進，這是山東海洋產業轉型升級的注腳。山東海洋漁業等傳統產業向新求變，引領產業向中高端躍升，拉動全省海洋經濟增長。去年，山東11個海洋傳統產業共實現增加值7510億元，同比增長6.9%。其中，海洋漁業、海洋化工業、海洋交通運輸業、海洋旅游業等4個千億級支柱產業共實現增加值6249.3億元，佔全省主要海洋產業增加值的77.5%。
在東營市墾利區離岸8公裡海域，多艘施工船隻繁忙作業，一排排安裝好的光伏板整齊排列，向著遠海延展。這是全球最大開放式海上光伏項目——HG14國華100萬千瓦海上光伏項目，全部投產后預計年發電量可達17.8億千瓦時，每年可節約標煤50.38萬噸，減少排放二氧化碳約134.47萬噸。
“連方成片的光伏板也為貝類等海洋生物撐起蔭涼，能幫助它們更好地繁衍生息。”國家能源集團國華投資山東分公司悅海光伏電站副場長孫鬆鬆說，項目構建了“海上光伏+海洋牧場”生態發展新模式，上可發電、下可養殖，提高海域立體綜合開發利用水平，預計漁業養殖年收益超過2700萬元。
堅持陸海統籌、向海圖強，全省海洋經濟呈現穩健向好、進中提質的良好態勢。2024年，山東省海洋生產總值突破1.8萬億元關口，居全國第二位，比上年增長6.1%，海洋經濟對全省國民經濟增長貢獻率達23.9%。
前不久，一艘滿載20萬噸鐵礦石的巨輪靠泊日照港，參與作業的全自動卸船機單機作業效率比傳統設備提升了5倍。操作員隻需在操作室裡按下按鈕，即可完成貨物抓取和精准卸載，實現全過程無人化。
去年12月，大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在山東港口日照港建成投用。該項目首創全貨類適用、全流程互通、全系統智能的大宗干散貨作業體系，實現了“從卸船到裝車”“從卸車到裝船”全流程自動化貫通，系統作業效率提升超30%，全員勞動生產率提高3倍。
向大海要發展，智慧港口建設很重要。在青島港全自動化集裝箱碼頭，每小時62.62個自然箱的橋吊平均單機作業效率，第13次刷新自動化集裝箱碼頭裝卸效率的世界紀錄﹔在日照港全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，平均每5秒鐘就有一個集裝箱起落﹔在煙台港，全球首個適合港口的全地形高速智能轉運AGV，讓取放車效率整體提升140%……
5月22日，山東港口青島港以每小時62.62個自然箱的橋吊平均單機作業效率，第13次刷新自動化集裝箱碼頭裝卸效率的世界紀錄。
“港口作為基礎性、樞紐性設施，必須在撬動海洋經濟發展中爭做‘關鍵支點’、在服務全國全省大局中擔當‘戰略棋眼’。”山東省港口集團有限公司董事長霍高原說，集團成立以來，貨物吞吐量連跨6個億噸台階，2024年突破18億噸、穩居全球第一位，集裝箱吞吐量超越4400萬標箱、居全球第二位。
立足港口支撐作用，截至2024年底，山東港口已開通內外貿航線357條，通達全球180多個國家和地區、700多個港口，打造了黃河流域最經濟便捷的“出海口”。今年一季度，全省進出口總值8203.4億元，同比增長5.9%，高於全國總體增速4.6個百分點，創歷史同期最高水平。
從港口一隅放眼海洋發展全景，山東深化海洋科技創新，推進高水平海洋科技自立自強。印發實施的《山東省海洋產業科技創新行動計劃（2025—2027年）》，布局了5大創新行動，明確了海洋人工智能、綠色港口等14個重點主攻領域，打造發展海洋新質生產力的全國樣板。
“真金白銀”的投入換來海洋科技創新成果涌現。2024年山東海洋領域共有5項成果獲國家科技獎，佔全國海洋領域獲獎數量的50%，海洋科技優勢正轉化為經略海洋的山東實踐。
“八角灣的變化可大了，海水越來越清，沙灘也越來越干淨。”煙台市民陳杰龍是一位運動達人，每天都沿著八角灣海岸線晨跑。
八角灣有著一段並不美麗的過往。“八角灣所在的煙台黃渤海新區，是全國重要的制造業基地。八角灣也曾面臨入海污染物總量增加、入海河流水質惡化、海域生物數量下降等問題。”煙台黃渤海新區管委副主任孫志杰介紹。
為捍衛這一灣深藍，全區開啟了一場逐年加碼的生態“保衛戰”。入海口分類整治、海岸線修復治理、海防林撫育更新、海域中增殖放流……經過多年治理，八角灣的生態環境持續改善：水質連續多年滿足第一類或第二類水質標准，近岸海域優良水體比例持續保持100%，入選美麗海灣優秀案例。
生態“好顏值”換來經濟“好價值”。沿著八角灣海岸線，后沙廣場、揚帆廣場、“戀煙台”水晶禮堂、天馬棧橋、“深呼吸”鯨魚雕塑等城市公共藝術品不斷涌現，海上帆船賽、環灣馬拉鬆、沙灘音樂節、國際葡萄酒節等活動每年舉辦，數百萬游客來打卡。“力爭到‘十四五’末，全區旅游年接待總量達到800萬人次，旅游收入突破100億元，將八角灣建成中國北方重要的特色文化高地和濱海旅游度假目的地。”孫志杰說。
生態保護是海洋經濟可持續發展的重要前提。在山東，圍繞海洋生態的探索不斷“上新”：日照海龍灣打造全國首個退港還海修復工程﹔煙台長島統籌推進“山水林海城”全域生態保護修復，江豚、斑海豹等洄游頻繁﹔濰坊濱海區創新“檉柳+肉蓯蓉”種植模式，實現鹽鹼荒灘向“金山銀山”的蝶變……
山東堅持開發和保護並重，污染防治和生態修復並舉，構建起從山頂到海洋的保護治理大格局。2024年，全省海洋生態狀況穩定向好，近岸海域優良水質比例達93.6%。美麗海灣優秀案例數量增至6個，數量保持全國第一。3000多公裡海岸線，愈發水清灘淨。（張文婷 修從濤 薄克國）
前不久，山東省海洋資源與環境研究院濱海自然保護地與濕地研究中心主任宋秀凱和同事們整裝出發，開啟了今年新一輪互花米草野外監測工作。
“計劃沿海7市都跑一遍，看看治理后的區域有沒有互花米草復生，檢查一下治理區域生態系統恢復情況。”宋秀凱告訴記者，目前看整體情況不錯，絕大部分區域未見互花米草復生，個別零星植株復生區域已按要求開展治理。
曾幾何時，一簇簇互花米草蔓延在山東海岸帶上，就像一片片綠色的草原。這看似生機勃勃的景象，實則是危害海洋生態的“殺手”。互花米草最初為保灘護堤、促淤造陸被引種，然而，其極強的繁殖能力嚴重破壞了濱海濕地生態系統。
山東省互花米草分布在沿海7市的23個縣（市、區），總面積約13.56萬畝。為了圍剿這一“生態殺手”，山東按照邊試點、邊推廣的模式，開展省域一體化治理。
省海洋資源與環境研究院牽頭，成立互花米草試點治理技術攻關小組，宋秀凱是該小組的主要負責人之一。“野外監測互花米草是我們小組的日常。”宋秀凱說，為了在退潮時趕到互花米草生長區域，他們往往要在灘涂淤泥裡徒步跋涉數小時。
“東營是山東省互花米草防治工作的主戰場。”宋秀凱說，在黃河三角洲，互花米草分布面積大、作業難度大。當地採取“刈割+翻耕”“挖掘深埋”等防治方法，實行地表植株清零行動，遏制了互花米草的蔓延態勢。同時，採取“工程措施+生物措施”相結合的方式，推動本土生物種群恢復。
在膠東丁字灣區域，情況又有所不同。“這裡的互花米草面積雖不及東營，但淤泥易陷，機械設備難以進入，治理難度極大。”宋秀凱和團隊在萊陽市先行先試化學治理方法，經不同地區試點后發現，互花米草化學治理方法成本低、治理后不易復發、生態風險可控，為互花米草治理提供了新思路。
“調查發現，翻耕后再對新生零星植株進行化學方法試點治理的區域，基本未見復生植株。”宋秀凱團隊還驚喜地發現，採用化學方法試點治理2年后，因互花米草入侵而消失的雙殼貝類開始重現，生態效益逐漸顯現。
2024年底全省互花米草清除率達90%以上，進入治理后期的管護和生態修復階段，九游app入口然而宋秀凱和同事們依然不敢鬆懈。今年以來，宋秀凱和同事們每月開展為期一周多的野外調查，持續追蹤互花米草的復生情況。在實地監測的基礎上，九游app入口結合遙感影像、無人機勘查等技術手段，及時掃除治理“盲區”。（張文婷）
科技創新是推動海洋經濟發展的第一動力。去年，山東海洋生產總值突破1.8萬億元，創歷史新高，背后離不開科技創新的推動。
山東在海洋科技創新方面具備明顯優勢，海洋院士、海洋領域青年人才、“國字號”科研院所等集聚山東，為海洋經濟發展提供了強大的智力支撐。當前，山東更加重視海洋科技創新，加快高能級海洋科技平台建設，提升關鍵海洋技術攻關能力，推動海洋經濟邁向高質高速發展的新階段。
隨著“深藍1號”“國信1號”等智能化養殖裝備下水應用，山東海洋漁業正從近海走向深遠海﹔半滑舌鰨、石斑魚等一個個漁業苗種難題被攻克，充盈了“藍色糧倉”﹔智慧賦能下的山東港口越來越“聰明”，作業效率有了質的飛躍。科技創新在助力山東傳統海洋產業提質增效的同時，也引領其走上了前景更廣闊、更可持續的發展之路。
科技創新是海洋新興產業發展壯大的“加速器”。去年，山東海洋新興產業以7.3%的增速，顯現出強勁發展勢頭，正成長為山東海洋經濟新的增長點。海洋新興產業的競爭本質上是創新能力的競爭，山東下好科技“先手棋”，持續產出原創性成果，有助於在海洋經濟新賽道上贏得先機。
山東海洋科技創新也面臨諸多挑戰。面向未來，山東應以更加開放的姿態推動科技創新。在平台建設方面，要強化大科學裝置共享平台建設，加大海洋基礎研究領域科研創新平台布局。鼓勵企業加大研發投入，對關鍵項目給予更多資金補助或政策扶持，讓企業在創新中主動“挑大梁”。繼續拓寬高校、科研院所與企業溝通對接渠道，暢通海洋科技成果轉化機制。（張文婷）
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